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此前，工信部副部長辛國斌透露，2022年中國機器人產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入已超過1700億元，繼續(xù)保持兩位數(shù)增長。工業(yè)機器人產(chǎn)量突破44.3萬套，同比增長超過20%；服務機器人產(chǎn)量達到645.8萬套。新興主體不斷涌現(xiàn)，特種機器人產(chǎn)量穩(wěn)步增長，功能種類更加豐富。

與此同時，辛國斌表示，在全球市場占比方面，中國工業(yè)機器人銷量已占全球的一半以上，連續(xù)十年居世界首位。今年上半年，中國工業(yè)機器人產(chǎn)量為22.2萬套，同比增長5.4%。

“中國的工業(yè)機器人市場是目前全球最大，而且是發(fā)展最快的一個市場。”ABB機器人工業(yè)業(yè)務單元市場與銷售全球負責人Stefan Drakensjo在工博會現(xiàn)場接受專訪時表示，2021年中國新裝工業(yè)機器人數(shù)量在全球市場占比已經(jīng)超過50%。

但與此同時，中國機器人密度在322臺/萬人，密度雖然較前幾年明顯上升，但仍低于日本、韓國和新加坡等其他發(fā)達國家。因此，中國機器人市場還存在非常大的潛力。

在他看來，未來的電動汽車制造、可再生能源以及工業(yè)教育將成為工業(yè)機器人最有潛力的三大場景。

“替代”與“協(xié)作”

近年來，隨著勞動力成本的上升，工人安全生產(chǎn)意識的提高以及柔性生產(chǎn)和提高生產(chǎn)力的要求，工業(yè)機器人正在生產(chǎn)中扮演著日益重要的角色。

在業(yè)內(nèi)人士看來，工業(yè)機器人的出現(xiàn)并不必然代表著對人類的“替代”，“協(xié)作”是對于人與機器人之間關系更加精確的描述。

杭州申昊科技股份有限公司副總經(jīng)理熊俊杰在接受采訪時表示，“巡檢在工業(yè)中不可或缺，因為設備的正常運行離不開定時的檢查維修，但是它本身又是一個非常枯燥、重復性甚至有點危險的工作，跟人的天性存在矛盾?！?/span>

在這一背景下，工業(yè)機器人的出現(xiàn)就應運而生。

熊俊杰表示，由于固定在線監(jiān)測有天生的短板，它需要大量的投入改造，因為變電站、軌道交通鋼軌的巡檢等基礎設施都有大量的人力參與其中。而為了避免重復的勞動，工業(yè)機器人的巡檢可以把人解放出來，讓人類進入到更有創(chuàng)造力的工作中。

以工業(yè)組裝領域的焊接為例，焊接本身涉及到不同的類型和工藝，例如有點焊、激光焊等等，這個方面的市場需求正在不斷上升。Stefan Drakensjo對記者指出，包括中國和其他國家在機器人焊接應用上仍然有很多市場空間，因為目前很多焊接工作還是人工完成的，但未來全球會面臨熟練焊工的勞動力缺口，而這一場景對可以輔助人類工作的協(xié)作機器人來說就是最適合的場景。

“現(xiàn)在的協(xié)作機器人并不是要完全替代工業(yè)機器人，更多的是扮演補充的角色。比如說一些比較小批量的生產(chǎn)需求或者柔性的需求，比較適合我們新一代的協(xié)作機器人使用?！盨tefan Drakensjo說道。

談及未來工業(yè)機器人具有新增長點的市場，Stefan Drakensjo指出，長期來看電動車市場會有非常大空間，同樣也會帶來電動車電池市場的不斷增加。

除此之外，Stefan Drakensjo告訴記者，中國和其他國家也一樣，電力價格正在越來越貴，因此過去3—4年大家都有看到新能源市場規(guī)模不斷擴大的趨勢。

而他判斷出的另外一個具有潛力的行業(yè)則是建筑行業(yè)?！爱斍爸袊乃唷⒉Ａ袠I(yè)現(xiàn)在處于調整的階段，未來可能會更多地在住宅樓、商業(yè)樓當中強調減少二氧化碳的排放等等，為了在投資方面更多地引入一些機器人的使用來增加能耗的使用效率。”

但與此同時，他也指出，中國存在著一個非常不同于其他國家的特點，即中國在各個行業(yè)都有很多中小企業(yè)在布局和發(fā)展。因此未來如何讓更多中小企業(yè)接受并主動采用工業(yè)機器人，成為ABB要攻克的命題。

智能化水平

伴隨著人工智能的變革式發(fā)展，工業(yè)機器人的智能化水平也在日益提高。與此同時，過往工業(yè)機器人的智能化水平并不是驅動其迭代的核心因素，但當下，行業(yè)依然在探索將AI與工業(yè)機器人進行更多結合。

“過往行業(yè)對于人工智能更多還是從純軟件的角度去理解，但如果我們希望人工智能對真實的物理世界有影響的話，機器人就是非常好的載體或者錨點、連接器?！北本┦姓f(xié)科技界委員、北京諾亦騰科技有限公司董事長劉昊揚在日前的機器人大會上指出，行業(yè)可以將人工智能加到機器人上面，對真實的世界產(chǎn)生影響。

在這一過程中，大模型又能帶來什么？

對此，熊俊杰對記者表示，原來機器人在工業(yè)領域不需要交互，它只扮演搬運的作用，但大模型的核心能力是可以生成、可以交互、可以理解、可以推理，而且通識能力會比原來好很多。

而在具體應用領域方面，大模型也在工業(yè)領域尋找更多落地機會。

“我們部署機器人的時候會和客戶說三分產(chǎn)品，七分部署，最終客戶能認可的本質上是實際運行的效果，因此除了機器人產(chǎn)品本身以外，我們每個部署環(huán)節(jié)里面的執(zhí)行質量控制都很重要?！?/span>

在熊俊杰看來，一個機器人產(chǎn)品及整體解決方案，部署環(huán)節(jié)占據(jù)很大一部分，而若在大模型加持之下行業(yè)能將方案設計的大腦等更上層一點的部分，用非常標準化的動作進行統(tǒng)一輸出，將會大大提高效率。

而Stefan Drakensjo則指出，在未來，ABB會更多聚焦研發(fā)新的軟件以及人工智能，例如如果有產(chǎn)品結合了人工智能和視覺的功能，未來焊接領域當中可能會更加方便和簡單，可以非常輕松地完成編程，甚至是免編程的場景。在具體行業(yè)中，包括電動汽車的造車工廠以及卡車、普通乘用車涉及到的焊接工藝都很多，例如點焊、激光焊、弧焊等等。