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壓縮天然氣(CNG)加氣站安全問(wèn)題及對(duì)策探析

2021年8月6日 來(lái)源:防爆云平臺(tái)--防爆產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺(tái) 防爆空調(diào) 防爆電氣 防爆電機(jī) 防爆風(fēng)機(jī) 防爆通訊 瀏覽 3427 次 評(píng)論 0 次

摘要:近年來(lái),伴隨天然氣汽車的出現(xiàn)和廣泛使用,CNG加氣站數(shù)量和規(guī)模也急劇增加,管理中存在諸多問(wèn)題急需改善,其中安全問(wèn)題引起社會(huì)各界關(guān)注。本文將主要圍繞幾種常見(jiàn)的壓縮天然氣加氣站安全問(wèn)題展開分析,并提供具體優(yōu)化對(duì)策以供參考。

關(guān)鍵字:壓縮天然氣;加氣站;安全問(wèn)題

引言:

壓縮天然氣主要特點(diǎn)體現(xiàn)在易燃易爆和易蔓延兩方面,尤其是在高壓性質(zhì)的作用下,讓這些特點(diǎn)更加顯著。若其安全站發(fā)生安全事故,不但能報(bào)廢相關(guān)設(shè)施,造成人身安全問(wèn)題與經(jīng)濟(jì)損失,還會(huì)導(dǎo)致社會(huì)恐慌,影響CNG推廣,制約綠色環(huán)保型產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

一、壓縮天然氣(CNG)加氣站安全問(wèn)題類型

(一)加氣站問(wèn)題種類

具有關(guān)調(diào)研表明,在加氣站各個(gè)系統(tǒng)中,其中有57%的問(wèn)題存在于首氣系統(tǒng);23%的問(wèn)題出現(xiàn)于高壓儲(chǔ)氣系統(tǒng);以及有11%的問(wèn)題存在于壓縮系統(tǒng),占問(wèn)題總數(shù)的91%。剩下的分別在高壓管道與車用氣瓶中,占比為5%與4%。

在壓縮天然氣加氣站安全問(wèn)題中,燃燒與爆炸問(wèn)題是造成的影響最大,然后是首氣機(jī)有關(guān)部件失效、壓縮機(jī)冰堵、儲(chǔ)氣井套管滑落、高壓管線腐化失效以及壓縮機(jī)振動(dòng)失效等等,首氣機(jī)有關(guān)部件失效在其中的比例最高,為55%。

(二)加氣站爆炸和燃燒事故主要原因剖析

針對(duì)CNG汽車加氣站來(lái)講,爆炸和火災(zāi)帶來(lái)的影響非常巨大,不但能報(bào)廢設(shè)施,還能造成人身傷害與經(jīng)濟(jì)損失問(wèn)題。

1.危險(xiǎn)性極高

一級(jí)可燃?xì)怏w:甲烷,是天然氣中的核心構(gòu)成成分,屬于甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性,只需要0.28mj的能源就能點(diǎn)火,并且易燃易爆炸、燃燒迅速、熱值大、蔓延能力強(qiáng),若出現(xiàn)火災(zāi)加大救援難度。

2.易于出現(xiàn)泄漏問(wèn)題

此種汽車加氣站最為突出的特點(diǎn)便是具有高壓狀態(tài)的工藝過(guò)程,無(wú)論是壓縮機(jī)、干燥器、管道焊縫亦或是閥門等都十分易于出現(xiàn)泄漏問(wèn)題,若碰到引火源便會(huì)產(chǎn)生爆炸與火災(zāi)事故。

3.高壓工藝過(guò)程具有較大危險(xiǎn)性

只有加壓到25mpa之上,才能讓天然氣順利進(jìn)行儲(chǔ)存裝備中,保證加氣站正常運(yùn)作。如果壓縮裝備或是存儲(chǔ)設(shè)施無(wú)法符合有關(guān)要求,稍有不慎,便會(huì)引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。若站內(nèi)設(shè)施的強(qiáng)度范圍低于高壓過(guò)程作業(yè)壓力,便會(huì)引發(fā)局部爆炸或者炸裂問(wèn)題。

4.質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生危險(xiǎn)

若有未脫凈水出現(xiàn)在天然氣內(nèi),高壓狀態(tài)下液態(tài)水內(nèi)的硫化氫腐化容器的速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)低壓狀態(tài)。并且在高溫環(huán)境中,CNG產(chǎn)生的液態(tài)水會(huì)冰堵閥門等部件,讓設(shè)施無(wú)法正常運(yùn)作。

5.具有不同點(diǎn)火源

通常在交通要道一側(cè)建設(shè)商業(yè)化的加氣站,附近的環(huán)境較為繁雜,備受外界火源干擾,例如打電話時(shí)有幾率出現(xiàn)電火花、進(jìn)出的車輛、打火機(jī)明火、煙火、雷擊、撞擊火花或者衣服帶靜電等等,都是加氣站火災(zāi)的引火源。而操作過(guò)程中同樣具備不同點(diǎn)火源,例如設(shè)施運(yùn)作時(shí)帶有電氣火花,管道里的天然氣在高速運(yùn)動(dòng)作用下出現(xiàn)靜電火源,操作過(guò)程中易于出現(xiàn)撞擊、摩擦火花等[1]。

6.從業(yè)人員管理和安全培訓(xùn)存在不足

伴隨天然氣領(lǐng)域的飛速發(fā)展,有的小規(guī)模加氣站常常忽略對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)工作。這些人員常常在未接受任何培訓(xùn)的狀況下就直接操作,易于導(dǎo)致操作失誤引發(fā)安全問(wèn)題。還有一些工作人員沒(méi)有全方位的掌握安全知識(shí),尤其是消防方面,無(wú)法實(shí)時(shí)找出火災(zāi)隱患,也無(wú)法有效的處置突發(fā)性問(wèn)題。另外,有的加氣站在安全生產(chǎn)、設(shè)施掌控、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管等方面也存在較多問(wèn)題,這同樣是引發(fā)安全問(wèn)題的主要因素。

二、壓縮天然氣(CNG)安全問(wèn)題預(yù)防對(duì)策

(一)注重站內(nèi)工藝防火

第一,甲類生產(chǎn)范圍主要包括儲(chǔ)氣井以及壓縮機(jī)室,其中后者未安裝可燃?xì)怏w濃度檢查裝備,如果泄露天然氣,發(fā)生預(yù)警并自行驅(qū)動(dòng)軸流風(fēng)機(jī),以免由于天然級(jí)聚集引發(fā)危險(xiǎn)。前者管道中沒(méi)有裝備壓力表和安全閥,有利于掌握壓力情況,并且在出現(xiàn)意外時(shí),可利用安全閥排解壓力。

第二,加氣站內(nèi)的管道與閥門防火。因?yàn)楦邏汗艿纼?nèi)存在較大壓力,所以必須嚴(yán)格把好閥門與管道材料的質(zhì)量,要挑選外國(guó)高質(zhì)量閥門,保證滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。另外,要使用無(wú)縫鋼管建設(shè)天然氣管道,其中包括高壓管道中的鍋爐與低壓管道中的低壓流體運(yùn)輸,都要選用材質(zhì)為不銹鋼的無(wú)縫鋼管。

第三,時(shí)刻遵循操作規(guī)范??v觀站內(nèi)分布,儲(chǔ)氣系統(tǒng)與壓縮裝備和附近建筑物的防火間距要參照我國(guó)下發(fā)的有關(guān)施工制度展開。加氣站平面分布則要參考城市燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)定與建筑設(shè)計(jì)防火要求開展,僅添加一些輔助設(shè)備、儲(chǔ)氣系統(tǒng)或者生產(chǎn)建筑即可,無(wú)需其他。需要需注意的是,辦公地點(diǎn)要和生產(chǎn)地區(qū)隔離開來(lái)。壓縮機(jī)組、首氣機(jī)、儲(chǔ)氣系統(tǒng)、調(diào)壓計(jì)量裝備等一定要設(shè)計(jì)顯著的隔離線,且滿足有關(guān)規(guī)定[2]。

(二)加強(qiáng)安全監(jiān)控

要想預(yù)防CNG汽車加氣站出現(xiàn)安全問(wèn)題,加強(qiáng)安全監(jiān)控是一種非常有效的防范對(duì)策。監(jiān)控內(nèi)容主要涵蓋以下幾方面:

1.監(jiān)控安全參數(shù)

具體是指監(jiān)控壓力、可燃?xì)怏w濃度、天然氣中水和硫化氫的含量以及溫度等等。

2.監(jiān)控視頻

具體內(nèi)容主要包括監(jiān)控儲(chǔ)氣系統(tǒng)、車輛、站內(nèi)設(shè)施(比如壓縮機(jī)組)、出入人員等。嚴(yán)格依據(jù)我國(guó)下發(fā)的安全生產(chǎn)信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、主要危險(xiǎn)源4級(jí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),站內(nèi)安全監(jiān)控體系的創(chuàng)建要利用以internet專網(wǎng)或者web為核心的B/S結(jié)構(gòu)的監(jiān)控中心級(jí),采用C/S結(jié)構(gòu)建設(shè)底部現(xiàn)場(chǎng)級(jí)。參照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置與安裝系統(tǒng)。與此同時(shí),站內(nèi)必須要設(shè)立切之可行的安全監(jiān)控監(jiān)管規(guī)范,有關(guān)從業(yè)人員一定要全面落實(shí),從根源上避免安全問(wèn)題。

(三)優(yōu)化安全保護(hù)裝備

將安全保護(hù)裝備合理布置在壓縮天然氣站內(nèi),且參照相應(yīng)設(shè)計(jì)和施工制度執(zhí)行,從而控制與防范安全事故。另外,還要嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格安裝電氣設(shè)施,鋪設(shè)供電線路,制定防靜電防雷接地方案。參照電力裝備設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)定,加大防范與控制電火花、雷擊、靜電力度。

(四)強(qiáng)化規(guī)范建設(shè)和人員監(jiān)管

工作人員正式開展實(shí)際工作前,必須要參加一定的崗前培訓(xùn),并且在入崗后也要積極參與培訓(xùn)和再教育活動(dòng)。讓從業(yè)人員能全面了解與掌握不同設(shè)施的作業(yè)原理,嫻熟的開展操作流程。與此同時(shí),還要加強(qiáng)壓縮天然氣加氣站的安全監(jiān)管工作,編制出一系列科學(xué)合理的安全監(jiān)管措施與操作制度,全面落實(shí),將責(zé)任劃分到具體人頭上,讓其深刻意識(shí)到安全工作的重要性。這樣一來(lái),能高效的防范與避免有關(guān)安全事故的出現(xiàn),保證人身安全,減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

結(jié)論:

綜上所述,CNG汽車不但具備汽車燃料可備用、成本投入少、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì),并且通過(guò)客戶調(diào)研與汽車天然氣應(yīng)用量來(lái)看,其具備較大的發(fā)展空間。因此,加強(qiáng)壓縮天然氣加氣站安全管理有著重大意義。相關(guān)人員必須要對(duì)此加以重視,從人員管理和培訓(xùn)、建設(shè)規(guī)章制度等方面入手,避免安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn):

[1]徐東成.CNG加氣站事故分析及處理對(duì)策[J].山東化工,2016,45(02):134-135.

[2]周南竹.淺議CNG加氣站消防安全問(wèn)題[J].江西化工,2017(03):156-157.

作者簡(jiǎn)介:

姓名:宋蕭(1987.10.31);性別:男,籍貫:四川省宜賓市,學(xué)歷:本科,畢業(yè)于中國(guó)石油大學(xué)(北京);現(xiàn)有職稱:助理燃?xì)夤こ處煟?cè)安全工程師;研究方向:燃?xì)?/span>


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