亞洲地區(qū)2016年汽油供應(yīng)緊張

2015年12月11日來源：防爆云平臺--防爆產(chǎn)業(yè)鏈一站式O2O服務(wù)平臺瀏覽 2433 次評論 0 次

　　由于油價低廉、油品需求異常強勁，預(yù)計2016年亞洲汽油供應(yīng)趨緊。如果澳大利亞和日本部分煉油廠關(guān)停，市場將消耗亞洲地區(qū)燃料庫存。

　　
　　FGE能源咨詢公司和JBC能源公司預(yù)測明年亞洲汽油需求量將增長 4%至5%，達到650萬桶/日以上。然而,汽油供應(yīng)預(yù)計僅增長3%左右，增至 650萬至660萬桶/日，勉強能夠滿足預(yù)期消費量。在暑假和6月至7月穆斯林齋月需求高峰期，汽油供應(yīng)將更加緊張。
　　
　　FGE公司認為，當(dāng)前亞洲的需求增長以輕餾分油特別是以汽油為主。然而，近正在運行的煉油廠一直在生產(chǎn)柴油和航空煤油這樣的中間餾分油，且近期關(guān)閉的都是生產(chǎn)汽油的煉油裝置。
　　
　　中國、日本、印度尼西亞和印度是亞洲的四大汽油消費國，其中，印度尼西亞和印度需求增長快。然而，日本需求正在下降，澳大利亞需求保持平穩(wěn)。為遏制產(chǎn)能過剩，這兩個國家的公司已經(jīng)關(guān)閉部分煉廠或準備進口價格低廉的汽油。2009年至2014年，日本永久關(guān)閉了約100萬桶/日的煉油能力，2014年至2017年將再關(guān)閉40萬桶/日的煉油能力。2012年至2015年中期，澳大利亞關(guān)閉超過30萬桶/日的煉油能力，今年的燃料進口預(yù)計增長約40%。
　　
　　北亞的煉油商認為，雖然中國明年將首次允許一些獨立煉廠或地方煉廠出口成品油，但由于地方煉廠汽油和柴油產(chǎn)量低，對目前正在趨緊的汽油供應(yīng)影響很小。

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